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他补充道,大部分数据都表明经济增长放缓。“技术面与基本面阻力因素结合起来,导致美股在这一水平遭遇到强大的阻力。”Instinet执行总裁、技术分析师Frank Cappelleri对标普500长期走势进行分析之后发现,2018年年初以来,标普500已经11次遭遇2800点这一水平。

首先,从存量资金博弈的角度,机构投资者正在呈现向核心资产“抱团”的趋势。从某种程度上,现在的核心资产有点类似于13-14年创业板,呈现出明显的存量机构“抱团”特征。以公募为例,其持股结构持续在向核心资产集中。截至2019年一季度,公募持股总规模达到1.95万亿,约占A股总流通市值4.4%。从2016年Q1股市结束大幅波动至今,公募的持仓结构发生了明显变化。首先,从持仓集中度角度看,公募基金过去3年持股呈现出明显集中化趋势,其中前50大重仓股市值占比从2016年的27%上升至目前的50%,前100大重仓股市值占比则从40%上升至目前65%。其次,在行业层面,公募持股分布明显向食品饮料、金融地产、家电集中,而TMT和周期板块仓位则普遍下滑;最后,对比公募和外资(北上)重仓股名单,可以发现过去3年内外资金重仓股重合度也在不断提升。

波音、达美航空、西南航空、美国联合航空、美国航空集团等美股航空股普跌。美股石油股持续下挫,切萨皮克能源、荷兰皇家壳牌、西方石油、马拉松石油等悉数走低。其他市场周三亚洲股市走低,其中澳大利亚XJO指数和韩国股市跌幅超过3%,日本日经225指数下跌近2%。

本周市场表现回顾市场资金面状况全球主要市场表现风险提示1、摩擦超预期发酵;2、宏观经济超预期波动。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

今年4月,美团打车变更业务模式,在上海、南京上线“聚合模式”,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,在这种模式下,用户可以在美团打车App一键呼叫不同平台车辆。5月19日,美团打车又将该模式复制到另外15个试点城市。如今,美团点评已将其业务分为到店餐饮、酒店旅游、在线外卖和移动出行四大板块,可见移动出行在美团业务中的重要性。随着出行服务和车企的结合越来越紧密,出行服务商收购汽车制造商、汽车制造商建立出行服务公司的行为屡见不鲜,王兴有“造车”的想法也不意外。

证券时报·e公司记者梳理公司的财报发现,自2004年以来,*ST上普已经连续14年扣非净利润出现亏损。近14年来,*ST上普营业收入保持在6亿至18亿元之间,净利润自2007年以后开始出现亏损。此后,公司净利润变得很有“规律”:一年为负数,一年为正数,净利润为正时数字在1000万上下,净利润为负时数字则在1亿元左右。

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